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了解贵州土工格栅成为高速公路支柱是什么?

发布日期:2019-07-31 作者:贵州土工格栅 点击:

贵州土工格栅是高速公路框架中的“支柱”。土工格栅可以利用其高强度和高韧性将土工格栅和土壤结合成一个良好的整体。土工格栅具有很强的抗拉强度,土工格栅网能有效抑制土的侧向变形,从而形成较好的加固效果。根据路基施工特点和结构特点,选择合适的土工格栅,并按照规范中土工格栅性能测试方法进行性能测试。只有在试验合格后才能施工。填筑路基施工前,需要清理路基表面,有效清理路基表面的杂草、腐殖土、杂物、软土等杂质。清理完成后,需要整块铺路场地进行平整和施工。根据路基施工的基本原则,对路基进行振动压实,确保路基承载力满足要求。

贵州土工格栅

在铺设土工格栅进行施工前,必须确保铺设的地基表面的平整度符合要求。通常,平滑度被控制在小于15cm。砾石、大直径石块等。严禁在已铺设的基础表面。在全断面平整的下承层铺设土工格栅,并用木桩标出土工格栅的铺设范围。此外,铺设时需要拉直土工格栅,土工格栅的表面需要平整并靠近下承重层。两个相邻土工格栅的重叠长度应控制在合理的范围内。重叠宽度一般控制在300 ~ 600毫米以内,在贵州土工布上下重叠宽度错开一定距离。一般情况下,上层与下层之间的交错间距不得小于50厘米,锚固时应采用u型钉。u形钉应布置成梅花形,间距不大于1m。同时,土工格栅两侧与路堤边缘的距离保持在1.5m,为了保证土工格栅与土壤的完整性,土工格栅需要折回到压实的填土层上,折回来的外露土工格栅需要覆盖土壤。此外,当土工合成材料在施工过程中损坏时,应及时更换土工格栅的损坏部分。

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